1983年，王明孝从西北一个偏僻的山村，来到解放军测绘学院求学，从此与军事测绘结下了不解之缘。如今，他已是兰州军区某测绘信息中心的主任。2001年被兰州军区表彰为作战部队优秀科技干部，被兰州军区科技委员会聘为第一届武器装备科技工作专家库成员；2003年被兰州大学聘为兼职教授，被解放军信息工程大学测绘学院聘为硕士生导师；2004年被兰州军区确定为19名青年专家重点培养对象之一，先后有10余项科技成果获军队科技进步奖，3部著作公开地发行，20余篇学术论文在军内外刊物上发表。

　　聚焦科技创新
　　伴随着军事测绘“质量建军科技兴测”号角的吹响，时任业务处长的王明孝与技术人员一起，开始了艰难曲折的科技创新之路。2000年，在某高炮旅执行地形图测量任务时，王明孝发现该部队的训练方法落后，经过一年多的探索，他完成了某炮兵快速定位系统设计科研课题，把传统训练方法的精度提高了5倍，时间却缩短到原来的八分之一。在某武器装备研制期间，数字化地理信息的研制遇到了难题，王明孝主动请缨，挑起科研重担，克服种种困难，高标准地完成了科研任务。有关单位在给兰州军区的信中说，王明孝带领科研人员在5个月内完成了相当于常规作业一年半的工作量。该科研项目获得军队科技进步一等奖，这是全军测绘系统和某武器系统研制过程中惟一的一个军队科技进步一等奖。
　　攻关台前幕后
　　4年前，王明孝提出了一项重要课题。为了扶持年轻人，他把攻关任务交给了几个年轻人。在攻关过程中，王明孝帮助这几个年轻人解决了多方面的难题。可是这个成果获得军队科技进步二等奖时，主要完成人的名单里却没有他的名字——王明孝做了“幕后英雄”。屈指一算，王明孝帮助战友完成的课题，有16项获得了军队科技进步三等奖，他一个都没有署名。
　　军事测绘，是为战争服务，是保证我军打得赢的关键。军事测绘领域的科研，需要科研人员上高原、进戈壁。有一次，在测量一座山的数据时，王明孝他们骑的马一上山就失蹄滚下山去。面对恶劣的环境，他带头背着50多公斤的器材，攀悬崖、吃野果、喝雪水……鞋子磨破了，就绑起来拄着拐杖继续走。他们坚持了1个多月，终于圆满完成了科研任务，人却一个个瘦得不成样子。艰难不仅在野外，研究某武器装备需要的测试数据时，王明孝为求解一个坐标系的转换参数，挑灯夜战了1个多月。测绘装备和软件不符合武器试验要求，他就向10多个军地科研单位求教，进行革新创造，终于成功地改装了解析测图仪，编制了所需软件，使武器装备效能得到了更大发挥。

　　结缘青藏铁路
　　青藏铁路是我国建成的第一条数字化铁路。当得知铁路勘测急需技术力量时，王明孝在信息中心党委会上提出了承接数字化铁路测绘任务的设想，得到了大家的认同。3天后，他带着全体官兵的请战书和计划方案，赶到国家和军队有关部门主动请缨。为了承接这一任务，前不久还在住院的王明孝提前办理了出院手续。当时，信息中心成立还不到半年，多数技术人员从未从事过野外测绘工作，如果按照常规的测绘方法来完成任务，需要百余名作业人员、耗时一年多才能完成。王明孝打破传统的测绘方式，在高寒缺氧的青藏线持续探索十几天，终于拿出了合格的数据，使工作效率提高了十几倍，提前90天完成了青藏铁路的GPS轨道线测量任务。 在3个多月时间里，他和战友们开创出我国测绘史上的5个第一：第一次进行数字化铁路测量，第一次实施动态连续采集法，第一次运用GPSRTG十RTK技术进行快速定位，第一个在轨道车上进行动态定位测量，第一个发明创造快速定位卡轨式移动车，为正式通车提供了核心技术保障。